一、動力傳遞與轉化
         角轉向器作為車輛轉向系統的核心部件，先承擔著動力傳遞與轉化的重要任務。當駕駛員轉動方向盤時，轉向柱將這一動作轉化為力矩并傳遞至角轉向器。角轉向器通過其內部的齒輪齒條機構，將這一力矩進行減速增矩，使得轉向輪能夠獲得足夠的轉向力。
         在這一過程中，角轉向器需要與車輛的動力系統進行協同工作。車輛的動力系統為轉向器提供必要的動力支持，確保轉向器能夠順利地進行動力傳遞與轉化。同時，角轉向器也需要根據車輛的行駛狀態、速度等因素，對傳遞的力矩進行精確調整，以實現平穩、精準的轉向。
         二、駕駛員控制
         角轉向器與駕駛員之間的協同工作主要體現在駕駛員控制方面。駕駛員通過方向盤對車輛進行轉向控制，而角轉向器則負責將這一控制意圖轉化為實際的轉向動作。
         為了實現這一協同工作，角轉向器需要具備靈敏的響應能力和精確的控制精度。當駕駛員轉動方向盤時，角轉向器應迅速感知到這一動作，并立即作出相應的調整。同時，角轉向器還需要根據駕駛員的控制意圖，對轉向輪進行精確的定位和控制，以確保車輛能夠按照駕駛員的期望進行轉向。
         三、轉向輪運動
         角轉向器與轉向輪之間的協同工作是確保車輛穩定行駛的關鍵。當角轉向器接收到駕駛員的轉向指令后，它會通過內部的傳動機構將這一指令傳遞給轉向輪。
         在這一過程中，角轉向器需要根據車輛的行駛狀態、路面條件等因素，對轉向輪的轉向角度和速度進行準確控制。同時，它還需要與車輛的懸掛系統、制動系統等其他系統進行協同工作，以確保車輛在轉向過程中的穩定性和安全性。
         四、擺振衰減
         擺振是車輛在行駛過程中常見的一種不穩定現象，它會對車輛的行駛穩定性和安全性造成嚴重影響。為了有效衰減擺振，角轉向器需要與車輛的減震系統進行協同工作。
         一些先進的角轉向器配備了擺振衰減裝置，如阻尼器等。當車輛出現擺振時，這些裝置能夠迅速感知到振動信號，并產生反向作用力進行抵消，從而減少擺振對車輛的影響。同時，角轉向器還可以通過調整轉向輪的轉向角度和速度，對擺振進行主動控制，進一步提高車輛的行駛穩定性和舒適性。