對轉向管柱一般設計參數要求如下：
（1）壓縮行程：轉向柱及中間軸的可壓縮行程150mm以上；
（2）轉向柱系統的最小臨界壓縮力：1.1～2.5kN；
（3）轉向柱斷開聯接盒分離力：聯接盒每個注塑銷的破壞力為500N，轉向柱上每個可斷開聯接盒一般有2～4個注塑銷；
（4）除了保證規定的軸向壓縮力外，還要有足夠的抗彎強度，以提高軸向吸能效果；
（5）壓縮吸能部分上、下端有一定的強度和剛度差異，保證壓縮吸能力的傳遞；
典型的緩沖吸能轉向系統結構上包括方向盤、轉向軸套管、轉向軸、轉向器以及當方向盤受到撞擊時能夠吸收沖擊能量的其他元件等（如圖3所示）。變形及潰縮部位分上節和下節（中間傳動軸及下傳動軸）兩部分，一般以駕駛室前圍為界限，可吸收來自于車前一次碰撞和來自于駕駛員的二次碰撞能。
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