等傳動百比轉向器：即從方向盤到轉向輪之間的機械或液壓助力系統的傳動比是固定不變的，因汽車轉向響應特性隨車速、度側向加速度等變化而變化，駕駛員必須提前針對汽車轉向特性幅值和相位的變化進行一定的操作補償，從而控制汽車按其意愿行駛，這就變相地增加了駕駛員知的操縱負擔，使汽車轉向行駛存在很大的不安全隱患。
  變傳動比轉向器：現代電液動力轉向系統主要通過車速傳感器將車速傳遞給道電子元件，或微型計算機系統，控制電液轉換裝置改變動力轉向的助力特性，使駕駛專員的轉向手力根據車速和行駛條件變化而改變，即在低速行駛或轉急彎時能以很小的轉向手力進屬行操作，在高速行駛時能以稍重的轉向手力進行穩定操作，使操縱輕便性和穩定性達到更合適的平衡狀態。