分體式角轉向器總成包括本體，本體包括箱體組件、輸出軸組件、輸入軸組件和接管組件。
  箱體組件包括箱體和油杯。箱體下部橫向設置有輸出管柱筒，箱體上部縱向設置有輸入管柱筒，箱體一側設置有法蘭環，油杯通過螺紋設置于箱體底部中間。
  輸出軸組件包括鎖緊螺母、輸出軸、弧齒錐齒輪、di一深溝球軸承、墊圈、第二深溝球軸承、di一孔用彈性擋圈、軸用萬向節叉、萬向節十字軸、萬向節叉和di一螺栓彈墊組合。輸出軸設置于輸出管柱內，di一深溝球軸承設置于輸出軸遠離法蘭環一端，墊圈設置于di一深溝球軸承另一側，弧齒錐齒輪通過花鍵設置于輸出軸靠近一端di一深溝球軸承一側，第二深溝球軸承設置于輸出軸靠近法蘭環一端，di一孔用彈性擋圈設置于第二深溝球軸承另一側，di一孔用彈性擋圈另一側設置有鎖緊螺母，軸用萬向節叉通過花鍵設置于輸出軸靠近第二深溝球軸承一端，萬向節十字軸設置于軸用萬向節叉另一端，萬向節叉通過萬向節十字軸與軸用萬向節叉連接。
  輸入軸組件包括第三深溝球軸承、第二孔用彈性擋圈、油封、防塵蓋和輸入軸。防塵蓋設置于箱體上方，防塵蓋中間設置有通孔，輸入軸穿過通孔設置于輸入管柱筒內，輸入軸靠近輸出軸一端設置有錐齒輪端，錐齒輪端與弧齒錐齒輪相配合連接，兩個第三深溝球軸承設置于錐齒輪端上方，兩個第三深溝球軸承之間設置有隔套，第二孔用彈性擋圈設置與上方的第三深溝球軸承上方，油封設置于第二孔用彈性擋圈上方，接管組件包括接管和蓋板，接管通過第二螺栓彈墊組合與箱體連接，蓋板通過螺栓平墊組合與接管連接。
  分體式角轉向器總成相比現有技術，在角轉向器與方向機之間不能使用連接軸的情況下，將角轉向器采用分體式的結構，外殼采用箱體和接管的組合，連接軸采用萬向節叉組件與輸出軸的組合，既解決了汽車轉向裝置的合理布局問題，又達到了安全傳遞轉向扭矩的目的。