角轉向器的轉向力矩是一個關鍵的機械性能指標，它涉及到轉向器的操作性能和使用效率。
       轉向力矩是指在轉向過程中，由車輪偏轉產生的側向分力或由左右兩側履帶驅動力之差形成的、使拖拉機或其他車輛轉向的力矩。對于角轉向器而言，轉向力矩特指作用于轉向器上，使其發生轉動的力矩。在機械工程領域，轉向力矩是一個重要的參數，它反映了轉向器操作的難易程度以及所需的能量大小。
       一、影響因素
       角轉向器的轉向力矩受到多種因素的影響，包括但不限于以下幾點：
       轉向器結構：轉向器的設計結構直接影響其轉向力矩的大小。例如，轉向器的傳動比、齒輪的嚙合方式、軸承的摩擦等都會對轉向力矩產生影響。
       輸入力：作用在轉向器輸入端的力或力矩大小，直接影響輸出端的轉向力矩。輸入力越大，通常產生的轉向力矩也越大。
       摩擦阻力：轉向器內部的摩擦阻力，如齒輪間的摩擦、軸承的摩擦等，都會消耗一部分能量，從而影響轉向力矩的大小。
       潤滑情況：良好的潤滑可以減少轉向器內部的摩擦阻力，從而提高轉向效率，降低轉向力矩。
       二、重要性
       轉向力矩的大小直接關系到車輛的轉向性能和駕駛員的操縱感受。具體來說，它影響以下幾個方面：
       轉向靈活性：較小的轉向力矩意味著駕駛員可以更輕松地轉動方向盤，從而提高車輛的轉向靈活性。
       轉向效率：轉向力矩的大小反映了轉向器將輸入力轉換為輸出力的能力。較小的轉向力矩意味著更高的轉向效率，即更少的能量損失。
       駕駛舒適度：合理的轉向力矩設置可以使駕駛員在長時間駕駛過程中保持舒適，減少疲勞感。
       安全性：在緊急情況下，較小的轉向力矩有助于駕駛員更快地做出反應，從而確保行車安全。
       三、測量方法
       測量角轉向器的轉向力矩通常需要使用專業的測試設備，如力矩傳感器、角度傳感器等。通過測量輸入端的力矩和輸出端的轉角，可以計算出轉向器的轉向力矩。此外，還可以通過模擬實驗或實際測試來評估轉向力矩的大小和變化趨勢。